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北京地鐵6號(hào)線

2023-01-09

1393次

北京地鐵6號(hào)線新型彩色裝飾混凝土板—匯遼集團(tuán)的精品杰作

北京地鐵6號(hào)線西延工程今年年底開通5座車站

。這5座車站里里外外“風(fēng)景”別致

，美得可以拍婚紗照了

。

自東向西，西延首座車站——田村站

，墻面為紅磚肌理的新型裝飾混凝土板（產(chǎn)品由上海匯遼建筑裝飾工程有限公司提供）

，，地面為淺灰色花崗石

，中部起拱

，天花與柱面同色

，渾然一體

，空間開闊舒展，減少壓抑感

。

田村站站廳及網(wǎng)紅通道

在田村車站，連接兩個(gè)端頭站廳的通道中部拱起

，天花與墻面渾然一體

，白藍(lán)色相間

，讓空間更加開闊舒展

。廖公莊站、西黃村站

、楊莊站是標(biāo)準(zhǔn)的兩柱三跨暗挖車站

。墻面是一個(gè)個(gè)拱形月門造型將藝術(shù)品融合其中，與天花涌動(dòng)的拱形呼應(yīng)

。

廖公莊站站廳及藝術(shù)通道壁畫

廖公莊站也有一個(gè)“網(wǎng)紅通道”。從A口進(jìn)入車站后會(huì)先經(jīng)過一段通道

，貼合著廖公莊站“夏?div id="4qifd00" class="flower right">

！毙Чǖ纼蓚?cè)墻壁布滿海星

，乘客就像徜徉于大海一般

。

西黃村站廳實(shí)景

楊莊站廳實(shí)景

車站裝修時(shí)部分采用了白色柱子。區(qū)別以往的鋁板

，這次采用的無機(jī)烤瓷鋁板更環(huán)保

，也耐磨。他說

，車站的墻面都采用了紅磚肌理的拱形月門造型

，這就是新型裝飾混凝土板，造價(jià)適中

，效果也更好

。

蘋果園站由于施工難度等原因暫緩開通

，未來建成后將實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線

、S1線的換乘。車站以“蘋果樹下”為主題

，通過方通傳穿錯(cuò)落

，由頂及墻，通過光環(huán)境的設(shè)計(jì)

，營造樹蔭下的悠閑

、自然的空間感受

。

田村站風(fēng)雨廊

金安橋站與已通車的S1線和未來11號(hào)線換乘

，南側(cè)與新建商業(yè)辦公區(qū)一體化結(jié)合，西側(cè)為首鋼工業(yè)創(chuàng)意園區(qū)

。車站空間裝修采用虛實(shí)相間的處理方式

，局部裸露天花，整體天花溝通過設(shè)備裸露的工業(yè)感和現(xiàn)代造型的鋁板結(jié)合

，體現(xiàn)了歷史與未來的碰撞

。

金安橋站

值得一提的是

，6號(hào)線西延6座車站中

，5座車站實(shí)現(xiàn)了站城一體化設(shè)計(jì)。是北京目前車站一體化比率較高的線路

。通過對慢行

、機(jī)動(dòng)車、公交

、地鐵等交通系統(tǒng)的高效銜接

，把乘車

、換乘

、?div id="4qifd00" class="flower right">

？俊⑿菹?div id="4qifd00" class="flower right">

、生活

、交流、娛樂等城市生活功能整合

。

不過

，這些一體化設(shè)計(jì)的車站周邊建筑是新建建筑

，大多還未建成

。先來一批效果圖。

蘋果園站效果圖

6號(hào)線西延田村站

，設(shè)計(jì)師們還特意嘗試了與既有老建筑通過改造實(shí)現(xiàn)“一體化設(shè)計(jì)”

。按照原方案，田村站B口要建在京糧廣場旁

，出入口

、風(fēng)井

、冷卻塔等一大堆附屬機(jī)構(gòu)加起來得有50多米長

。既不美觀，也不方便

。

金安橋站一體化

西黃村站一體化

田村站與既有地塊建筑的一體化改造

地鐵站出入口和旁邊的京糧廣場挨著不遠(yuǎn)

，能不能連成一體？從2015年底

，有關(guān)這兩個(gè)建筑的“一體化”方案開始醞釀

。經(jīng)過多輪協(xié)商談判

，最終敲定，把原來商場前的地面廣場改為下沉廣場

，出入口直接引入到下沉廣場

。下沉廣場也可以進(jìn)行部分商業(yè)開發(fā)，未來地鐵乘客到京糧廣場

，也就不必先爬樓梯出站

、再進(jìn)商場，直接在地下走下沉廣場即可

。

6號(hào)線西延出入口地面附屬設(shè)計(jì)更加重視軌道交通與其他城市公共交通的無縫接駁

，同時(shí)還設(shè)置了綠化停車場

、景觀廣場

、出入口風(fēng)雨連廊

。

從田村站D口出來后，不再直接對著站前廣場

，而是一段“風(fēng)雨連廊”

。這個(gè)連廊有20多米長、6米寬

，“無縫”連接出入口

，旁邊就是綠化

。在雨雪天氣里

，乘客可以在這里遮風(fēng)擋雨。

廖公莊站出入口位于橋區(qū)中

。從A口出來

，得繞道走下兩米高的臺(tái)子。楊景濤說

，借著這里的“特殊地形”

，出入口前的臺(tái)子改成步梯，周邊改造成了“城市廣場”

。不僅景觀別致，乘客想換乘公交車

、出租車

，也少走了不少路。

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